六年中学教育是较理想模式
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海军部地铁站：脚踏车停放设施不足
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脚踏车与行人的纷争
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请取缔在公共场所乱贴广告的行为
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邻里噪音问题可通过沟通解决
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不妨把梦想看作现实的种子
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拾金不昧的女销售员
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讲华语?
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处处可见的不良服务态度
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地铁站进出口没电梯
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表扬一位诚实的德士师傅
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艺术空间不断扩大
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博文
12 条评论:
据《联合早报》本月5日报道，莱佛士初级学院与莱佛士书院决定合并，时间最快在明年1月。
莱初董事会主席詹道存教授在受访时说：“莱佛士初级学院与莱佛士书院是为国家培养领袖人才的学府，我们不希望未来的领袖只懂考试。我们希望有更长的时间，来提供领袖人才的品德和人格教育。两校合并，成了一所大的学校，集中资源，以六年时间来为学生提供连贯性的‘莱佛士课程’，才是理想的。”
对关心两校发展的人来说，詹道存所作的宣布肯定会让他们感慨万千。20多年来，两校所经历过的就是一出合合离离，离离合合的悲喜剧。
上世纪八十年代初，当时的教育部决定设立初级学院制度。为了推行这个制度，原有中学里的高中班（高一和高二）都必须停办
在新制度下，几所新初级学院设立了。这改制以一刀切的形式在全国展开。莱佛士书院也不能幸免，循教育部指令，它停办了高中部。升上高中的学生必须跋涉到西乃山 （Mount Sinai）, 靠近锦茂一带新开的莱初上课，与书院相隔十多公里。
当时在教育部任职的我，清楚记得书院对事件的激烈反应。书院坚决认为两年高中应该是中学教育不可分割的一部分。学校向当局据理力争，希望当局能对问题重新考虑。
推出初院制是教育部当时的重点计划。当局又如何会轻易妥协？书院的要求被拒绝了。
教育部指出初院提供讲堂式教课（lecture-style teaching）及指导课（tutorials）授课安排的优越性，认为初院制能更好帮助学生作好升上大学的准备。
书院并不死心，上诉到总理公署，但最后愿望还是落了空。
-六年制学生感情更浓-
笔者不是教育家，不过，我们可以从多方面来探讨两者的优劣点。一个是“直通车”式的中学6年制，另一个是中学加初院的4-2制。
依我之见，4-2制唯一的强项就是让学生初院阶段能在讲堂听课或者上指导课，提早让学生适应大学生活。除此以外，我以为6年制在很多方面都比4-2制来得强：
一、在O水准考试结束后，学生不必忙着申请报读初院。少了一层转校的麻烦。学生也省下一笔制作新校服的费用。
二、在4-2制下，学生必须从中学转入初院。转校代表的是调整。对一部分人来说，它会是另一种压力。
三、在6年制环境里，指导老师会更了解学生。有了相互了解，学生会更加信任老师。这对学生品德的培养是极为重要的。
詹道存受访时也指出，进入初院，大部分老师和学生的心态只有一个，那就是准备第二年的A水准考试。品格的培养因而被忽略了，这是不健康的现象。
四、老师会更了解学生的强项及兴趣。在为选择高中及大学阶段选择课程时，老师将能给予学生更好的指引。
五、在6年制度下，同学间会有较长时间互相了解与学习。这对加强团队精神和凝聚力极为重要。同学间的情谊会更加牢固。
六、除了同学间的友情，学生对母校的感情肯定是在6年制下强些。
-中学与初院纷纷复合-
据我理解，早在几年前就有迹象显示，教育当局认识到把中学部与高中部坐落在一块儿能取得更大的协同作用（Synergy）。
莱初在2004年11月从西乃山搬到碧山，毗邻书院。原本在加冷峇鲁的维多利亚中学，也在几年前搬迁，靠近坐落马林百列的维初。
随着直通车计划的推行，华中初级学院与华侨中学合并成为单一学府。以往曾经开办高中的德明政府中学，也在直通车计划下实行了6年制中学。
中学与初院“复合”的这几个鲜明例子，说明了6年制中学的优点重新被发现与受肯定。
笔者向来的看法是，6年制中学是较为理想的模式，所以我完全赞同詹道存所作的宣布。我只是对詹教授所提的合并理由持有不同的看法。
他说，提议两校合并是因为莱初和书院是为国家培养未来领袖的学府，因此有必要加强品德的培养。依我的想法，中学是否应该是6年制与培养国家领袖是两码事。
问题的重点是6年制和4-2制孰优孰劣。如果我们认为前者能更好地培养年轻一代，是较为理想的制度，那我们就应该考虑把现行的4-2制改为6年制，加以贯彻。
这个制度改革不只要在顶尖中学和书院实行，也必须推广到所有学校，包括邻里中学去。我想，这才是我国教育界应该深思的课题。
·作者是本地资深文化工作者
-----海军部地铁站 脚踏车停放设施不足---
当今，脚踏车仍不失为一种代步工具，并有增加势头。但公共场所脚踏车停存条件参差不齐，兀兰地铁站存车条件相对较好，有关部门在站外设立很多停存脚踏车的专用小架、民众也乐于将脚踏车锁在小架上，既方便又安全，何乐而不为。从场景效果看，齐刷刷的井然有序，令人不禁赞美。
海军部地铁站与海军部湿巴刹毗连，这里的环境与兀兰地铁站相比，却是另一番景象：脚踏车停存小架不足，导致该地脚踏车停放无序，乱象环生，与城市整体优美环境反差不小。如此状况，似乎尚未引起主管部门的关注。民众之所以随意停放脚踏车，纯属无奈之举。
大凡地铁站多与商业服务、餐饮、医药、文化专业聚集共荣，是繁华之所在，来这种场合的人员中，少不了骑脚踏车的人士。然而某些地铁站，以及独立的商业网点，乃至公寓内，脚踏车停存设施不足的问题已有一些时日，有待改善。
目前，组屋区机动车立体停车场车位大量闲置，与公共场所脚踏车停车位不足形成鲜明对照。希望主管部门不可忽视了眼前的实际需求，更不可因脚踏车的身价不高，而忽视其停放条件对环境的负面影响。
(脚踏车与行人的纷争)
脚踏车在马路上是弱者，在人行道上却是强者。骑士使用人行道时，若强势地一味响铃迫行人让路，难免引发对抗情绪。我曾在早上看到人行道上一群上班女工故意勾臂堵道，迫使脚踏车绕道使用旁边的草地。但宣泄敌对情绪的行动，可能反会增加意外事故，还不如发起人行道礼貌运动，彼此多礼让，大家都守条规，人行道交通应会更顺畅。
-----脚踏车何去何从-----
我注意到，在交流版上，对骑脚踏车这个话题反应热烈，一波未息，一波又起，可见人们对此问题的关注。日本名作家芥川龙之介有一句名言：“人生好像一盒火柴，严禁使用是愚蠢的，滥用则是危险的。”如果把他的话里的“人生”换成“脚踏车”，正好反映笔者对这个问题的看法。
大部份的行人认为人行道是行人专用道，脚踏车不应该出现在人行道上，尤其是在人行道上横冲直撞的骑士，对行人安全构成威胁，根据交通条例，可被罚款20元。支持这个观点的人认为骑士应该尊重明文规定的交通法。
不过，骑士则认为，现今的公路已经太过拥挤，从公路安全的角度看，脚踏车已不属于“车”级。显著增加的致命车祸证实，脚踏车是公路上的弱者，法律是保护弱者的。陈旧的交通条例已经不合时宜，改革之声呼之欲出。
不久前，陆路交通管理局、交通警局和淡滨尼基层组织联合展开了脚踏车和行人共用人行道的试验计划，并进行监督。笔者由衷赞佩他们以“知其不可为而为之”的精神，设法改变骑士的不良行为，让骑士和行人和谐共处。
相信很多人都知道脚踏车的好处，而且也知道它的好处远远地超越对行人的威胁。最近，邱大星先生在“骑脚踏车弊多还是利多？”一文里（11月16日刊登于早报交流站），就把骑脚踏车的好处写得淋漓尽致。值得再提的是，脚踏车在环保运动上所扮演的重要角色，许多先进发达国家城市如法国巴黎、巴塞罗那、维也纳等都先后提倡骑脚踏车。新加坡即是世界的一员，也是国际提倡环保运动的主要成员国之一，对环保的脚踏车是义无反顾。加上当今油价一涨再涨，脚踏车正好是机动车的代替品。
但是，要如何才能改变行人对骑士的负面印象呢？我认为，要诀在于骑士的态度是否有在“为他人着想”(Be Considerate)。骑士在人行道上骑脚踏车时，要考虑到行人的安全。遇到有人潮的地方，应该放慢速度或下车步行，避免惊吓到孩童和老人。最后，作为一个有责任感的人，当意外发生时，就应该敢于承当责任。如果骑士能够多注意自己的行为，讲究安全，讲究礼貌，持之以恒，假以时日，行人对骑士所持有的压迫感和威胁感，自然而然地会烟消云散。
----请取缔在公众场所乱贴广告的行为-----
有一天下午我在宏茂桥三道美华中学外的巴士候车亭等车，看到候车亭几根支柱上和巴士路线表展示橱的玻璃上都贴有名片大小的白色贴纸。趋前一看，原来是写着“合法放贷”的非法小广告，上面还附有手机号码，联络人是X小姐。我乘着巴士沿着宏茂桥三道往后港，沿途所有的车站都贴有该“合法放贷”的贴纸，无一幸免，连候车亭里的垃圾桶也不放过。
回程在后港二道大牌615对面的车站等车，又看到另一张借贷的广告。这张广告更嚣张，有A4纸张大小，上面的字体更大，中英并列写着“借款只需一天MONEY IN ONE DAY”。纸张下面是剪成胡须样，印着电话号码的小纸条。
姑且不论张贴借贷广告者是否大耳窿，各地巴士车站经常有人张贴非法广告，实在有碍观瞻。当局不时请人清除，但第二天同样的小纸张又出现。最糟糕的是有些张贴者还使用双面胶带，工人撕去小纸张，双面胶带的痕迹却残留在柱子上或展示橱的玻璃上，伤痕累累，非常难看。有些人更把小通告贴在巴士路线表展示橱的玻璃上，遮住了部分的巴士路线表，给巴士乘客带来极大的不便。
此外，宏茂桥三道沿途的巴士车站，经常都可以看到某屋业经纪的彩色广告，有A4纸张大小，上面堂堂皇皇印着该经纪的彩色照片、英文名和中文的X先生名字、公司名称和电话号码。该广告一被贴上去，过一两天就被工人清除掉。该经纪一度变本加厉，把他的广告上胶然后以悬挂的方式挂在巴士车站屋顶下的横梁上，结果仍被拆除。
如果你住政府组屋，你应该也会注意到，组屋楼下的集体信箱上，信箱旁的墙壁上、电梯口、楼梯口等地方，也时不时有人乱贴小通告。另外，这些张贴者也把小广告贴到一些私人有地住宅的铁门和信箱上。
当局难道没有办法对付这些非法小纸张通告的主人吗？为什么让他们在巴士车站或公众场所目无法纪地随意乱贴。像上述的屋业经纪是属于本地某颇具规模的屋业经纪公司，难道他们付不起在报章上或其他传媒上登广告的费用吗？有关当局为什么不把他们以破坏公物的罪名控上法庭呢？
我也注意到巴士候车亭巴士路线表玻璃展示橱下方不起眼的地方，贴着一张候车亭维修公司的小通告，大意是说乱贴通告的人将被提控。可是通告是英文的，而且尺寸很小，字体也很小，根本没有人会真正去看，不懂英文的人更不必说。我建议候车亭维修公司在候车亭的显眼处，以较大的字体，中英文列明“在候车亭贴通告是非法的。违反者将被控上法庭”之类的警告文字。我想这将对那些想在候车亭乱贴通告的人起阻吓的作用。
(邻居噪音问题可通过沟通解决)
谨答复《联合早报·交流站》于12月19日刊登的洪泰荣读者投函《凌晨噪音扰我眠》和于1月2日刊登的杨秀莲读者投函《难相处的邻居》：
一般上，要反映有关噪音的问题，居民可以在办公时间打建屋局分局的服务热线电话1800-2255432。我们的职员会进行调查，并劝告有关人士多为邻居着想，避免发出噪音。如果是在晚上10点半和早上7点这段时间内投诉噪音的问题，则会由警员到场调查。
在我们的高楼居住环境，相互容忍和体谅是和谐生活的必要条件。根据我们的经验，如双方都愿进行沟通，大多数噪音问题都能圆满解决。
如果当事人需要中立的第三方帮助进行协调和沟通，也可以到三个社区调解中心的任何一个接受调解。在社区调解中心，所有涉及纠纷者都可以获得一个公平的机会解释自己的立场。调解员会尽力帮助当事人寻求解决问题的各种途径。不过，要采取什么解决方案最终得由当事人决定。要知道调解的更多详情，可以打社区调解中心的热线电话6325-1600。
律政部
社区调解组总经理
林美恩
建屋发展局
副处长(分局运作)
符何玉明
(不妨把梦想看作现实的种子)
这些日子来，有两项调查颇能引起各方关注与议论。其一是“新加坡人十大梦想”，另一项是“你有能力在几岁退休？要累积多少钱才能休？”
虽然是抽样调查，结果有其局限性，并不足以代表全体国民的心声与期望，然而，它所引发的思考颇多。归根结底，那是生命的价值为何，我们应怎样对生活作多方面的调整与安排。
其实一般人多是在不同的人生阶段有着不同的心愿与期望，有着不同的“梦想”与“退休”计划，从而直接或间接的影响了我们的一生。
大千世界，人各有梦，无一相同。所谓“梦想”，也可喻之为现实的种子。法国小说家雨果就认为：“没有什么能像梦想一样创造未来。”
只是这当中令人困惑不解之处，就是国人竟以“环游世界”作为人生的首要梦想，“健康体魄”却名落第五位，远不如旅游、自我提升、赚钱及房子。
事实上，我们倘若失去了健康，一切所有皆化为乌有。“健康”就犹如阿拉伯数字的“1”，失去了“1”，再多的“0“终归是“0”。美国思想家爱默生直言：“健康是人生的最重要财富。”有些心理学家甚至以身体健康作为心理健康之母。但这次的调查结果，似与这样的理念背道而驰。
“家庭与孩子”，排在第六位。也许是由于当前物欲掛帅的社会，令人颇感真爱难求，夫妻离异已属常事，养儿昂贵又烦恼，不如饲养宠物乐趣多，故而“房子”远胜于“孩子”而名列第四。
此外，“慈善与义工”排第七位，列于“拥车”、“创业”及“退休”之前，这也展现了国人素质优良的一面。即一般人忙于追求个人的物质生活的同时，也怀有乐于助人的大爱精神。
“退休”也是一种梦想？
那么，对于退休呢？上述调查报告中，36%的受访者希望能在55岁或更早以前退休，表面看似“违反国策”，其实不然。这些希望尽早退休者，或许只是由于生活所需，只好迫于无耐的工作，如此一来，自然倍感心力瘁，苦不堪言。
“退休”也可看成是种解脱，做个快乐的自由人。固然，这也就直接涉及需要有多少退休金才能安度余生。
事实上，一般人多是担心日益高涨的医药费，而且据不久前的一项统计显示：人们临终前平均受病魔折腾八年，倘若没有足够的退休金，不僅累人累己，也可能面临失去尊严的老年困境。由是之故，许多囯人务实地将“退休”列为人生的最后一大“梦想”。
其实，倘若我们热衷于自己的工作，不仅没有“退休”之念，还会乐此不疲，不退不休，即本着“生命不息，工作不止”的心态而永不言休。
有时候，人生的规划始于一句：“我要的是什么？”付诸行动，梦还是可以圆的。
·作者在本地从事教育工作
(拾金不昧的女销售员)
圣诞节（25日）当天，大约中午四点，在兀兰长堤大厦(Causeway Point)的GNC General Nutrition Center买增肥奶粉，在拿折扣卡时，不小心掉了一个装有钻石坠子的蓝色小包，过后才知不见了。回到家时，心痛不已，第二晚，倒回到店里问，叫我留联络号码，心里有数是找不回的。
到28日，三天后，接到GNC来电说是找到了，原来是员工Fanny Leong捡到了，她两天没上班，所以三天后才通知我。GNC公司能聘请到这么一位诚实又出色的员工，真是难能可贵。这种拾金不昧的服务精神，真是令人感动。
~~~~~~~~~~~~讲华语?~~~~~~~~~~~~
好几年前，有一次去接孩子放学。在校门口接连听到两段截然不同的谈话。一名妇女对她丈夫说：“你不是念英校的吗？怎么老爱跟孩子说华语，反要我这个华校生来跟他说英语，孩子如果成绩不好，就要怪你。”另外有一个孩子却对他父亲说：“老爸，你的英语怪怪的，和老师讲的不同。我宁可你跟我说华语，交谈比较自然一点。”后来陆续接触过一些儿子和侄儿的同学，发现有不少孩子从小就不希望父母勉强自己跟他们说蹩脚英语，而希望家中有多练习讲华语和方言的机会。反倒是许多爱子心切、望子成龙的家长们，即使英语说得再不好，也坚持和孩子用英语交谈，很少意识到自己在帮孩子的倒忙。
````````处处可见的不良服务态度```````
读了早报蔡添成君在12月15日的文章《听不完的故事后》，觉得很痛快，因为这个久藏在我心中的话题，终于见到有人写在报章上。
希望能够广泛和深入的讨论，大家热烈发表意见。有朝一日，新加坡也像香港那样，零售业者和其他的服务人员，都改掉以往的恶劣态度，而注重以礼貌待客。这不但能使国家走向优雅社会，也给来访的旅客留下良好的印象。
几天前，我与老伴晨运后，经过循环路某咖啡店，问柜台服务员何时开始售卖早餐。该服务员不理不睬，继续整理柜台。我不明白她为什么要用这样恶劣的态度待人，不开口回答一个简单的询问。
我扫兴地往别处去，经过另一家咖啡店，走进去想买两份全套早餐。当我要求把一杯奶茶换成无糖茶C时，该服务员便一口拒绝，即使我愿意补钱也不行。因为老伴遵医嘱，要少食糖。无可奈何，我们只好再往别处去。
像这类不愉快的遭遇，花钱受气的例子，不胜枚举。我们的服务业可真的要认真提升服务态度才行。
~~~~~~~~~地铁站进出口没电梯~~~~~~~~
我是住在实龙岗一道大牌406至420与罗弄榴梿一带的居民。这里靠近实龙岗地铁站，地铁站有好几个出口，每个出口都设有电梯，唯独通往大牌406与罗弄榴梿的出口却没有建电梯。因此，需要乘搭电梯的居民，如老人和残疾人士，必须越过马路走到有电梯设备的入口，很是不便。
没有电梯对手推车也不方便，懒惰的大人为了贪图方便，干脆一起把手推车带上电动扶梯。经常也看见有些行动不便的老人乘搭电动扶梯，我看了不禁为他们捏把冷汗。当中多数都是因为脚痛/无力或气喘无法走太远到对面搭电梯而宁可“冒死”乘搭电动扶梯。
虽然只要越过马路就有个有电梯的入口，那对普通人来说可能很方便，可对行动不便者却是个漫长路程。无论老人或行动不便者用电动扶梯都是非常危险的。家母就因为曾从扶梯跌下过而动了四次手术，所幸脚被救了回来（家母是糖尿病患者）。因为经历过所以不希望看到类似事情也发生在别人身上。尤其这里的扶梯又长又陡斜，跌下来可不是小事。
既然政府已经建了无障碍阶梯，恳救当局能为通往大牌406与罗弄榴梿的出口建设电梯。那不仅能为年老与行动不便者提供方便，也顺道为他们提供一个比较安全的过马路方法。
(表扬一位诚实的德士师傅)
2007年12月16日晚上7时15分，我和太太乘上一辆列号7342的康福德士，到达樟宜路上段，下车时却将购物袋（内有价值200元的羊绒披肩，以及两把折伞及其他用品）给忘了。
由于披巾较具纪念性，在惊愕之余，蒙外甥为我致电联络康福德士联络中心，并取得报失号码，不到10分钟，马上得到德士公司的回应，说该德士正载客到白沙一带，不久会将失物送回。15分钟未到，德士师傅便来电，说已在门外等候，师傅Pang Weng Fong先生，他满脸笑容地将该购物袋完璧归赵，不但毫无怨言，还向我们道歉，其实，真正应该道歉的是我们呢。
为了弥补他的时间和车油的损失，所以取出现款10元强要他收下，他却极力推辞，忙不迭地说他绝不能收，并开车而去。
这种诚实的行为令我很感动。
谨向康福德士公司及Pang 先生致谢。
(艺术空间不断扩大)
威基路上段（Upper Wilkie Road）的小山坡上，原本是个新加坡各族聚居的老住宅区。这里有一栋殖民地时代的老洋房，建筑典雅，地段宽敞，是闹市边缘一片宁静的福地。老洋房在上世纪六十至八十年代，一度曾是个女子收容所和孤儿院，后为南洋艺术学院租用。三年前，南艺的明古连街校舍落成，搬迁之后，老洋房空置，面对斑驳破败的命运。
然而，在有心人的筹划奔走之下，老房子被从事文娱艺术活动的团体和个人“相中”了，翻新重修。去年11月15日晚上，这里举行了开幕礼，并起了一个雅致的名字——艺岭（Emily Hill）。“艺岭”的出现，是过去一年来新加坡艺术发展上一项标志性的动向。
不错，2007年我国文化艺术活动大大小小有6000多项。由政府拨款，透过公共部门—私人企业—人民（3P）全面合作，打着文化外交旗号的“新加坡节”，也在北京和上海举行过。每年的国际艺术节、滨海艺术中心的节目等，都是荦荦大项，那为什么说，像“艺岭”这样的组织建制，是一个新风，一种标志？
实际上，艺术是不能脱离经济而存在的。艺术发展的“瓶颈”之一，就是一般人认为不能靠艺术吃饭的观念。从事艺术活动如果没有出路，没有前途，“没出息”，家长和学生就不会选择攻读有关的科目。社会上的艺术鉴赏水平低落，即使有了堂皇的大剧院、大音乐厅，也只能成为城市的点缀。艺术与生活脱节，水平无法提升，成为恶性循环。
“艺岭”的概念，是从事艺文工作的租户向新加坡土地管理局租用土地，新闻、通讯及艺术部在创意社区计划下拨出一笔种子基金，以协助推展一系列活动。这里是个艺术与商业相接合的汇流点，五名创办成员为实践剧场的训练研究所、雕塑家孙宇立、玻璃艺术家陈淑芳、一个玻璃艺术工作室和一个展销艺廊。此外，这里也设有个性酒吧、中药普及机构、通讯与企划公司等。文化奖得主、爵士音乐家蒙迪罗的工作室也在此驻扎与献艺。
值得一提的是，在此群落不远的苏菲雅山，由六栋建筑组成的“旧学校”艺苑，也吸引了30多个艺术家和文艺团体的聚集。而在莫罕默苏丹路的一个旧米仓，则摇身一变成为本地剧艺工作坊的新家。可以说，这是由旧国会大厦改建而成“艺术之家”精神的延续。
文娱、生活、消费的接合，让“艺术”这种令人觉得高不可攀的事业松动了起来。换句话说，可以从事的空间扩大了。
这里应当再加指出的是，过去一年里，本地的艺术培训也正如体育、工艺教育一样，异常蓬勃。这些刚获得新校舍不久，整装待发的学院，如拉萨尔艺术学院、南洋艺术学院、新加坡艺术学院，都有不同的侧重点和语言文化气氛。前年成立的莱佛士音乐学院，则是以华语为教学媒介的。这些学院同国立大学杨秀桃音乐学院，同各所理工学院中的艺术院系，都将成为我国艺术工作者的摇篮。培训队伍的茁壮成长，意味着艺术创造的空间正不断扩大。
正当2008年为我们掀开新章的时候，让我们纪念着披荆斩棘的艺术教育开路人，如南洋美专创办人林学大，和一个月前立下塑像并以他作街道命名的拉萨尔艺术学院创办人麦纳利修士。此时此刻，也让我们在祝愿在新的一年里新加坡的艺术事业扬帆远航，开拓出更为宽阔广袤的前景。
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